停车场道闸总砸车：地感、道闸、抓拍三处得一起调

停车场最常被投诉的两件事：杆砸车、车进不来。这两个现象看起来相反，其实常常是同一个原因——检测和动作的时序没调对。

道闸防砸靠什么

现代道闸有三重防砸，缺一重就容易出事：

1. 地感线圈：埋在杆下方的感应线圈，车压在上面时杆不会落；车离开才落。
2. 防砸雷达/红外：杆下方的雷达或对射，检测到有物体就停止下落并回抬。
3. 力矩防砸：杆碰到障碍物时电流突变，电机反转抬起（最后一道防线，不该依赖它）。

砸车的六种真实原因

车牌识别不抬杆，排查顺序

1. 看抓拍图：相机里能看到清晰车牌吗？糊的说明焦距/补光/角度有问题
2. 看识别结果：能识别但比对不上？车牌录错了、月租到期了、或识别成相近字符（0/O、1/I、8/B）
3. 看通信：相机和道闸控制器之间的信号有没有到？网线、继电器、485 都可能断
4. 看软件：管理平台是不是把该车列为黑名单、或者余额不足

顺序不能反。很多人上来就重启软件，其实问题在相机镜头上蒙了一层灰。

调试时的三个细节

• 补光灯角度：正对车牌会过曝，反光车牌直接白成一片。灯要偏 15-30 度打。
• 相机安装高度：小车为主的话 1.2-1.5 米最合适，太高了俯角大，车牌变形影响识别。
• 触发方式：视频触发适合车速慢的入口，地感触发更准但要多埋线圈。混合用最稳。

交付时我们会测这几项

连续 50 辆车通行，统计：识别成功率（目标 ≥98%）、平均抬杆时间（目标 ≤2 秒）、无误砸、无跟车漏识别。不达标当场调，调到达标为止。